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`!Ladested`! (von „lasteplass“, `*Ladeplatz`*; im Plural `*ladesteder`*) war der im 16. Jahrhundert aufgekommene Rechtsbegriff für eine `F33f`_`[norwegische`:/page/entry.mu`zim=wikipedia_de_all_nopic_2026-01.zim|entry_path=Norwegen]`_`f `F33f`_`[Stadtgemeinde`:/page/entry.mu`zim=wikipedia_de_all_nopic_2026-01.zim|entry_path=Stadtrecht]`_`f mit vom König verliehenen `*eingeschränkten`* Handelsprivilegien. Diese Handelsprivilegien blieben bis ins 19. Jahrhundert in Geltung; der Begriff `*ladested`* selbst wurde noch bis zur Mitte des 20. Jahrhunderts als funktionsloser Ehrentitel gebraucht und auch neu vergeben.`:cite-ref-l-1-0[`F5bf`_`[1`#cite-note-l-1]`_`f]`:cite-ref-s-2-0[`F5bf`_`[2`#cite-note-s-2]`_`f]

>>Contents

• `F0af`_`[Stadtrecht zweiter Ordnung`#stadtrecht-zweiter-ordnung]`_`f

• `F0af`_`[Geschichte`#geschichte]`_`f

• `F0af`_`[Weblinks`#weblinks]`_`f

• `F0af`_`[Einzelnachweise`#einzelnachweise]`_`f

-─

>>Stadtrecht zweiter Ordnung

Die `*ladested`* war ein `F33f`_`[Hafen`:/page/entry.mu`zim=wikipedia_de_all_nopic_2026-01.zim|entry_path=Hafen]`_`f oder auch nur ein Strandabschnitt von dem aus regelmäßig vor allem Holz und Fisch verschifft wurde. Er lag im Hoheitsbereich (im `*cirkumferens`*, d. h. Umfang)`:cite-ref-c-3-0[`F5bf`_`[3`#cite-note-c-3]`_`f] einer `*`F33f`_`[kjøpstad`:/page/entry.mu`zim=wikipedia_de_all_nopic_2026-01.zim|entry_path=Kjøpstad]`_`f`* („Handelsstadt“) mit vollen Handelsprivilegien `*(kjøpstadsprivilegier)`*. Die in der `*ladested`* tätigen Kaufleute und Handwerker mussten die Bürgerschaft `*(borgerskap)`* der kjøpstad erwerben – einen Bürgerbrief lösen (`*løse borgerbrev`*) und den Bürgereid ablegen – und damit „Handelsbürger“ `*(handelsborger)`* werden.`:cite-ref-l-1-1[`F5bf`_`[1`#cite-note-l-1]`_`f]

>>Geschichte

Die wachsende Nachfrage nach Holz in den `F33f`_`[Niederlanden`:/page/entry.mu`zim=wikipedia_de_all_nopic_2026-01.zim|entry_path=Republik_der_Vereinigten_Niederlande]`_`f, in `F33f`_`[England`:/page/entry.mu`zim=wikipedia_de_all_nopic_2026-01.zim|entry_path=Elisabethanisches_Zeitalter]`_`f und `F33f`_`[Schottland`:/page/entry.mu`zim=wikipedia_de_all_nopic_2026-01.zim|entry_path=Geschichte_Schottlands]`_`f führte im 16. Jahrhundert zur Entwicklung des norwegischen Holzhandels. Die Einführung der wasserbetriebenen `F33f`_`[Gattersäge`:/page/entry.mu`zim=wikipedia_de_all_nopic_2026-01.zim|entry_path=Gattersäge]`_`f um 1520 ermöglichte Produktion und Export von `F33f`_`[Schnittholz`:/page/entry.mu`zim=wikipedia_de_all_nopic_2026-01.zim|entry_path=Schnittholz]`_`f im großen Stil. „Dieser Handel lag zunächst in den Händen der Bauern, doch als die Abholzung in den Küstengebieten das Sammeln von Holz aus dem Landesinneren erforderlich machte, übernahmen die Städter den Holzexport, der sich nun auf die großen Flussmündungen konzentrierte. Hier entstanden neue ladesteder wie `F33f`_`[Arendal`:/page/entry.mu`zim=wikipedia_de_all_nopic_2026-01.zim|entry_path=Arendal]`_`f, `F33f`_`[Larvik`:/page/entry.mu`zim=wikipedia_de_all_nopic_2026-01.zim|entry_path=Larvik]`_`f, `F33f`_`[Halden`:/page/entry.mu`zim=wikipedia_de_all_nopic_2026-01.zim|entry_path=Halden_(Norwegen)]`_`f und Bragernes.“`:cite-ref-d-4-0[`F5bf`_`[4`#cite-note-d-4]`_`f]

1661 wurde `F33f`_`[Dänemark-Norwegen`:/page/entry.mu`zim=wikipedia_de_all_nopic_2026-01.zim|entry_path=Dänemark-Norwegen]`_`f durch das `F33f`_`[Souveränitätsgesetz`:/page/entry.mu`zim=wikipedia_de_all_nopic_2026-01.zim|entry_path=Souveränitätsgesetz]`_`f eine `F33f`_`[absolute Monarchie`:/page/entry.mu`zim=wikipedia_de_all_nopic_2026-01.zim|entry_path=Absolute_Monarchie]`_`f und im Folgejahr erließ die Regierung – ihren `F33f`_`[merkantilistischen`:/page/entry.mu`zim=wikipedia_de_all_nopic_2026-01.zim|entry_path=Merkantilismus]`_`f Prinzipien folgend – ein neues Stadtrecht `*(byprivilegiene)`*, das den Holzhandel zum ausschließlichen Privileg der Städte und ihrer Bürger machte. Das Sägewerksprivileg `*(sagbruksprivilegiene)`* von 1688 berechtigte eine begrenzte Zahl von Sägewerken zur Herstellung bestimmter Mengen Schnittholz für den Export.`:cite-ref-d-4-1[`F5bf`_`[4`#cite-note-d-4]`_`f] In der `*ladested`* wurden die Holzflösse angelandet, Bretter gesägt und auf die Schiffe verladen. Dies geschah unter der Aufsicht der `*kjøpstad`*, die jedoch die stetig zunehmende wirtschaftliche und rechtliche Eigenständigkeit der `*ladesteder`* nicht verhindern konnte.

Die Gemeinden an beiden Seiten des `F33f`_`[Oslofjords`:/page/entry.mu`zim=wikipedia_de_all_nopic_2026-01.zim|entry_path=Oslofjord]`_`f waren die ersten, die offiziell den Status einer `*ladested`* erhielten. Um 1650 waren es zwölf Orte, darunter `F33f`_`[Son`:/page/entry.mu`zim=wikipedia_de_all_nopic_2026-01.zim|entry_path=Son_(Norwegen)]`_`f, `F33f`_`[Drøbak`:/page/entry.mu`zim=wikipedia_de_all_nopic_2026-01.zim|entry_path=Drøbak]`_`f, Bragernes und Strømsø. Die beiden letzteren schlossen sich 1811 zu `F33f`_`[Drammen`:/page/entry.mu`zim=wikipedia_de_all_nopic_2026-01.zim|entry_path=Drammen]`_`f zusammen, das damit 2500 Einwohner hatte (so viel wie `F33f`_`[Trondheim`:/page/entry.mu`zim=wikipedia_de_all_nopic_2026-01.zim|entry_path=Trondheim]`_`f). Im 17. Jahrhundert wurden noch vier Städte in `F33f`_`[Agder`:/page/entry.mu`zim=wikipedia_de_all_nopic_2026-01.zim|entry_path=Agder]`_`f (darunter Arendal) sowie an der Westküste `F33f`_`[Molde`:/page/entry.mu`zim=wikipedia_de_all_nopic_2026-01.zim|entry_path=Molde]`_`f und `F33f`_`[Kristiansund`:/page/entry.mu`zim=wikipedia_de_all_nopic_2026-01.zim|entry_path=Kristiansund]`_`f zur `*ladested`*, in den Jahrhunderten danach auch etliche Städte an der Nordwestküste. Dort (vor allem in Kristiansund) war `F33f`_`[Klippfisch`:/page/entry.mu`zim=wikipedia_de_all_nopic_2026-01.zim|entry_path=Klippfisch]`_`f das wichtigste Exportgut.`:cite-ref-l-1-2[`F5bf`_`[1`#cite-note-l-1]`_`f] Die letzten Städte, die zur `*ladested`* erhoben wurden, waren `F33f`_`[Svolvær`:/page/entry.mu`zim=wikipedia_de_all_nopic_2026-01.zim|entry_path=Svolvær]`_`f (1919), `F33f`_`[Mo i Rana`:/page/entry.mu`zim=wikipedia_de_all_nopic_2026-01.zim|entry_path=Mo_i_Rana]`_`f und `F33f`_`[Brønnøysund`:/page/entry.mu`zim=wikipedia_de_all_nopic_2026-01.zim|entry_path=Brønnøysund]`_`f (1923). Andererseits wurden viele `*ladesteder`* später zur `*kjøpstad`* „befördert“ (z. B. 1665 Halden, 1723 Arendal, 1742 Kristiansund, 1842 Drøbak.)

Im 19. Jahrhundert wurden die städtischen Privilegien allmählich generell abgebaut;`:cite-ref-b-5-0[`F5bf`_`[5`#cite-note-b-5]`_`f] und auch die Unterschiede zwischen `*kjøpstad`* und `*ladested`* schwanden. Das Handelsgesetz vom 8. August 1842 stellte im § 31 beide Stadtgemeinden „handelspolitisch im Wesentlichen gleich“. Verwaltungstechnisch jedoch war die `*ladested`* (auch nach der `F33f`_`[Verfassung von 1814`:/page/entry.mu`zim=wikipedia_de_all_nopic_2026-01.zim|entry_path=Verfassung_von_Eidsvoll]`_`f) ein Teil des jeweiligen Landkreises `*(landdistrikt)`*, was auch für die Wahlen zum `F33f`_`[Storting`:/page/entry.mu`zim=wikipedia_de_all_nopic_2026-01.zim|entry_path=Storting]`_`f galt.`:cite-ref-s-2-1[`F5bf`_`[2`#cite-note-s-2]`_`f] Mit den `*`F33f`_`[Formannskapslovene`:/page/entry.mu`zim=wikipedia_de_all_nopic_2026-01.zim|entry_path=Formannskapslovene]`_`f`* (Gemeindeverwaltungsgesetzen) von 1837 erhielt eine `*ladested`* die Möglichkeit, einen eigenen Gemeinderat einzusetzen, und wurde dann als `*by`* (Stadt) bezeichnet.`:cite-ref-l-1-3[`F5bf`_`[1`#cite-note-l-1]`_`f]

Ab 1952 wurden bei den Wahlkreisen nicht mehr zwischen `*kjøpstadsdistrikter`* und `*landdistrikter`* unterschieden. „Der Begriff ‚kjøpstad‘ (und ‚ladested‘) wurde daher nicht mehr verwendet und durch das Wort ‚by‘ ersetzt.“`:cite-ref-k-6-0[`F5bf`_`[6`#cite-note-k-6]`_`f]

>>Weblinks

• Karte der Ladesteder an der norwegischen Nordwestküste: von Florø bis Harstad. aus: in `F33f`_`[Store norske leksikon`:/page/entry.mu`zim=wikipedia_de_all_nopic_2026-01.zim|entry_path=Store_norske_leksikon]`_`f Lizenz: CC BY NC ND 4.0

• Karte der Ladesteder im südlichen Norwegen: von Haugesund über Mandal und Strømsø bis Halden. aus: in `F33f`_`[Store norske leksikon`:/page/entry.mu`zim=wikipedia_de_all_nopic_2026-01.zim|entry_path=Store_norske_leksikon]`_`f Lizenz: CC BY NC ND 4.0

>>Einzelnachweise

`:cite-note-l-1`!1.`! `F0af`_`[↑`#cite-ref-l-1-0]`_`f Tore Hansen, Bjarne Sunde: `*ladested.`* in `F33f`_`[Store norske leksikon`:/page/entry.mu`zim=wikipedia_de_all_nopic_2026-01.zim|entry_path=Store_norske_leksikon]`_`f (Digitale Version)

`:cite-note-s-2`!2.`! `F0af`_`[↑`#cite-ref-s-2-0]`_`f `*Ladested.`* in: Hr. Blangstrup (Hrsg.): `*`F33f`_`[Salmonsens Konversationsleksikon`:/page/entry.mu`zim=wikipedia_de_all_nopic_2026-01.zim|entry_path=Salmonsens_Konversationsleksikon]`_`f. Anden Udgave.`* Band XV: Kvadratrod – Ludmilla. A/S J. H. Schultz Forlagsboghandel, København 1923. Seite 227 f. (Digitale Version bei `F33f`_`[Projekt Runeberg`:/page/entry.mu`zim=wikipedia_de_all_nopic_2026-01.zim|entry_path=Projekt_Runeberg]`_`f)

`:cite-note-c-3`!3.`! `F0af`_`[↑`#cite-ref-c-3-0]`_`f Jon Gisle: `*cirkumferens.`* in `F33f`_`[Store norske leksikon`:/page/entry.mu`zim=wikipedia_de_all_nopic_2026-01.zim|entry_path=Store_norske_leksikon]`_`f (Digitale Version)

`:cite-note-d-4`!4.`! `F0af`_`[↑`#cite-ref-d-4-0]`_`f Tor Ragnar Weidling, Magne Njåstad: `*Norge under dansk styre (1537-1814).`* in `F33f`_`[Store norske leksikon`:/page/entry.mu`zim=wikipedia_de_all_nopic_2026-01.zim|entry_path=Store_norske_leksikon]`_`f (Digitale Version)

`:cite-note-b-5`!5.`! `F0af`_`[↑`#cite-ref-b-5-0]`_`f Haakon Holmboe: `*byprivilegier.`* in `F33f`_`[Store norske leksikon`:/page/entry.mu`zim=wikipedia_de_all_nopic_2026-01.zim|entry_path=Store_norske_leksikon]`_`f (Digitale Version)

`:cite-note-k-6`!6.`! `F0af`_`[↑`#cite-ref-k-6-0]`_`f Tore Hansen: `*kjøpstad.`* in `F33f`_`[Store norske leksikon`:/page/entry.mu`zim=wikipedia_de_all_nopic_2026-01.zim|entry_path=Store_norske_leksikon]`_`f (Digitale Version)

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